País: Eslovenia
Región: Carniola Interior-Carso
Municipio: Postojna
Coordenadas: 45°47′01.98″N 14°12′49.37″ECoordenadas: 45°47′01.98″N 14°12′49.37″E (mapa)
Huso horario: CET, UTC+1
Tipo: Cueva kárstica
Longitud: 20,570 m
Elevación: 680 msnm
Profundidad: 115 m
Website Postojnska jama
La Cueva de Postojna está situada muy cerca de la ciudad eslovena de Postojna. Es un conjunto de 20 kilómetros de túneles y galerías. Es la cueva más grande de la región del Carso (Kras en esloveno y Karst en alemán, de donde deriva la denominación de relieve kárstico), además de tratarse de la cueva más visitada en Europa.
Los visitantes que hoy en día acuden a la cueva pueden conocer detalles sobre el origen y la historia de las cuevas, los túneles y las galerías y pueden admirar sus estalactitas y las estalagmitas, algunas de las cuales han acabado uniéndose en pilares, plegadas y dobladas a modo de cortinas y otras formas interesantes.
Las particularidades de la Cueva de Postojna
La Cueva de Postojna es una de las cuevas turísticas más importantes en el mundo. Es tan famosa por los numerosos descubrimientos en su historia, por su desarrollo a través de más de 200 años, por la promoción y, lo más importante, por las peculiaridades que se encuentran en la cueva, que no existen en ninguna otra parte del mundo.
El proteo y otra fauna de la cueva
El primero que trató de describir al Proteus anguinus (olm) hace más de 300 años fue el historiógrafo Janez Vajkard Valvasor. Como muchos, él también pensaba que el proteo era una cría de dragón que sube a la superficie cuando las aguas en la cueva crecen.
Ademas del proteo, que es el habitante más famoso de la Cueva de Postojna, se encuentran en las cuevas otras 83 especies de animales. La mayoría son pequeñas arañas, langostas, mariposas, caracoles de agua, murciélagos, ratones...
El ferrocarril subterráneo
Inicialmente los turistas tenían que caminar por las cuevas e iluminarse el camino con antorchas durante mucho tiempo. En 1914 pasó por primera vez por las cuevas un tren de gasolina que llevaba turistas, que en 1963 fue sustituido por un tren eléctrico. En ese mismo año encendieron la primera bombilla en la cueva para iluminar el camino y poder ver mejor las estalagmitas y estalactitas.
